L’intérêt continue de croître

« Le Québec, une destination de bikepacking de renom? » C’est ainsi que Maxime Bilodeau commence son article à propos du projet d’itinéraire du Québec Bikepacking Traverse. L’entrevue téléphonique avait eu lieu à la fin-juin, alors que seulement 25% de l’itinéraire était vérifié, mais maintenant, après l’été, 70% de l’itinéraire est confirmé!

Vélo Mag existe depuis 1981 et est le seul magazine cycliste francophone en Amérique. Le magazine rejoint 70 000 lecteurs par numéro à travers le monde. Il est publié par Vélo Québec Éditions.

Lire l’article complet publié sur la version web de Vélo Mag en cliquant ici! 

Maintenant 50% du QcBT est vérifié

L’été avance à grands pas et grâce à l’apport de collaborateurs parcourant le Québec à vélo cet été, le projet d’itinéraire du Québec Bikepacking Traverse est de plus en plus développé.

C’est avec plaisir que l’on peut annoncer que les segments II et III sont maintenant complétés!

Le segment II relie l’Outaouais et les Laurentides par le parc de la Gatineau, la Véloroute des Draveurs, le parc régional du Poisson-Blanc et la réserve faunique Papineau-Labelle. D’une longueur de près de 260 kilomètres, il cumule 2 675 mètres de dénivelé positif.

Le segment III relie Mont-Tremblant dans les Laurentides juqu’à Rivière-à-Pierre, dans la région de Québec. Il passe par le parc national du Mont-Tremblant, le parc régional du Lac-Taureau, la zec Chapeau-de-Paille, la réserve faunique du Saint-Maurice, les zecs de la Bessonne et Jeannotte ainsi que la réserve faunique de Portneuf. Il s’agit d’un périple de près de 460 kilomètres et 5 000 mètres de dénivelé.

Ces deux segments sont les plus près des grands centres urbains du Québec et il est possible d’utiliser les Connecteurs, dont plusieurs sont toujours en élaboration, depuis Gatineau, Montréal, Trois-Rivières et Québec.

Il y a maintenant trois des huit segments du QcBT qui sont vérifiés et complètement mis en ligne. Avec les portions d’autres segments déjà vérifiées, maintenant 50% de l’itinéraire total est confirmé sur le terrain! Merci à tous ceux qui participent à l’élaboration de ce projet!

Différentes manières de tirer avantage des cartes du site

Les itinéraires présentés ce site sont construits à l’aide de Ride with GPS (RwGPS), qui en plus de la planification d’itinéraires (routes), permet aussi d’enregistrer ses randonnées (rides). La planification d’itinéraires permet d’insérer des icônes, de changer les couleurs du tracé (fonction utilisée dans notre cas pour le type de surface) et d’intégrer les cartes sur le site de bikepacking.quebec avec un visuel intéressant.

Les cartes des sections aperçu général, autant du tracé principal du Québec Bikepacking Traverse que du réseau d’itinéraires, sont construites avec My Maps de Google, en y important les fichiers GPS créés avec RwGPS. Certains pourraient être tentés de copier ces cartes générales sur leur propre compte Google ou télécharger le fichier .kml pour l’utiliser dans leur appareil. Il est toutefois conseillé de télécharger les différents itinéraires proposé sur le site directement via RwGPS car:

  1. le fichier d’un itinéraire moins long est plus facile à charger sur votre appareil et aura moins tendance à boguer;
  2. les itinéraires sur RwGPS sont fréquemment améliorés et la mise à jour sur la carte d’aperçu général peut prendre plus de temps à être faite.

Pas besoin d’utiliser les options payantes de RwGPS pour profiter des fonctionnalités permettant d’enregistrer les itinéraires sur son appareil. Créer un compte gratuit est simple et rapide avec un courriel et un mot de passe.

 

Utiliser les itinéraires sur son GPS

Continuer à lire “Utiliser les itinéraires sur son GPS et téléphone”

À vélo et en camping dans les parcs nationaux, réserves fauniques, zecs, territoires libres… quelles sont les différences?

Avec une densité de population de 6 habitants par kilomètre carré, le Québec regorge d’endroits inhabités. En dehors des terrains privés, de vastes pans du territoire sont accessibles pour l’exploration à vélo, entre autres activités de plein air, mais c’est aussi le paradis des pêcheurs et des chasseurs. De plus, on y trouve des activités d’extraction comme l’exploitation forestière et minière. Ce territoire se divise en plusieurs catégories, avec ses protections, droits et restrictions correspondants.

Pour y voir plus clair, voici différents types de territoires sur lesquels un cycliste passera probablement, pour ensuite discuter de certaines situations précises comme le camping, la pêche et les feux de camp. En savoir plus sur la règlementation en vigueur permet ainsi au voyageur d’agir en connaissance de cause lorsque vient temps de prendre certaines décisions lors de son périple de bikepacking.

Continuer à lire “Bikepacking au Québec : les différents types de territoires”

Il s’agit du premier segment complété

Comme Star Wars, on n’est pas obligé de commencer à publier le premier épisode au début. Dans notre cas, c’est le sixième segment qui sort du four en premier.

Bienvenue donc dans le Bas-St-Laurent, sur la rive sud du fleuve. On suit le fleuve à contre-courant, suivant l’itinéraire de la Route Verte, qui promet de belles découvertes, pour ensuite entrer dans les Appalaches sur une piste aménagée sur une ancienne voie ferrée.

Le segment VI est bien différent des autres. C’est comme une pause des routes forestières au milieu du Québec Bikepacking Traverse, un segment un peu plus facile qui permet un répit avant d’affronter les deux derniers segments au coeur des Appalaches.

Cliquez ici pour toutes les informations concernant ce segment!

Le site bikepacking.quebec prend forme

Bienvenue sur le blogue de bikepacking.quebec! Ce site Internet vise la création du projet Québec Bikepacking Traverse, un itinéraire de randonnée à vélo de type bikepacking d’environ 3 100 kilomètres reliant l’ouest et l’est du Québec. Le site est ligne depuis janvier 2020 et s’est construit petit à petit, se faisant connaître par certains groupes de discussions et passionné.e.s de bikepacking. Un forum sur le site a permis d’établir un début de communauté intéressée à améliorer l’itinéraire. S’est ajouté au fil des mois de plus en plus de fonctionnalités et s’est créé le développement d’une mise en page qui vise à être pratique et attrayante. Aujourd’hui sonne comme le jour du lancement officiel de la plateforme.

 

Derrière la création

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